Машинист погрузчиков автомобильных

Машинист погрузчиков автомобильных

Типовая инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных ТИ ОР-029-2003

Настоящая отраслевая типовая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, указанных в разделе 2 настоящего документа, межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), "Правил дорожного движения Российской Федерации" - собрание законодательства Российской Федерации, 2000, 318, ст.1985 и предназначена для машиниста погрузчика автомобильного при выполнении работ по его управлению и обслуживании согласно профессии и квалификации (далее машиниста).

Общие требования безопасности

29.1 Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения грузового автомобиля и профессиональные навыки машиниста, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти: 
обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России; 
обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

29.2 Машинисты обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы: 
движущиеся машины, механизмы и их подвижные части; 
передвигающиеся грузы; 
повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; 
эмоциональные перегрузки.

29.3 Для защиты от механических воздействий и загрязнений машинисты обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно комбинезоны хлопчатобумажные, рукавицы комбинированные, костюмы на утепляющей прокладке и валенки для зимнего периода. 
При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски.

29.4 Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах машинисты обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации. 
Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается.

29.5 В процессе повседневной деятельности машинисты должны: 
применять в процессе работы машины и механизмы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей; 
поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций; 
быть внимательным во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.

29.6 Машинисты обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

Требования безопасности перед началом работы

29.7 Перед началом работы машинист обязан: 
а) предъявить руководителю работ удостоверение на право управления автомобилем и удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание, пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ; 
б) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца; 
в) ознакомиться с записями сменщика в бортовом журнале

29.8 После получения задания машинист обязан: 
а) осмотреть и проверить исправность двигателя, рабочего органа, гидравлической системы, состояние шин; 
б) убрать все посторонние предметы на площадке погрузчика и убедиться в отсутствии их на вращающихся деталях двигателя, коробки передач и т.п.; 
в) убедиться в нахождении рычага переключения передач в нейтральном положении; 
г) перед запуском двигателя предупредить работающих, которые заняты обслуживанием машины или находятся на пути ее следования; 
д) после запуска двигателя провести контрольную проверку исправности машины, в том числе: выполнить на малой скорости повороты направо и налево; проверить работу тормозов; проверить работу механизмов наклона рамки движения каретки; проверить исправность сцепления; проверить исправность приборов освещения и звукового сигнала; 
г) произвести осмотр стрелы кранового гуська, грузозахватных приспособлений (строп, траверсы, захватов) и других рабочих органов (ковша, вил); 
ж) убедиться в соответствии требованиям безопасности габаритов проездов, разворотов, уклонов и перепадов дорожного покрытия; 
з) проверить отсутствие в зоне производства работ линий электропередачи, трубопроводов и других опасных сооружений; 
и) проверить работу концевых выключателей механизма подъема.

29.9 Машинист не должен приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности: 
а) наличии трещин или деформаций в металлоконструкциях погрузчика; 
б) обнаружении течи в топливной или масляной системе; 
в) падении давления в шинах; 
г) наличии треска, скрежета и других признаков неисправности гидросистемы или двигателя; 
д) неисправности стояночного или рабочего тормоза; 
е) неисправности кранового гуська (износа грузового каната, дефекта механизма подъема груза и т.п.) и грузозахватных приспособлений; 
ж) недостаточной освещенности и загроможденности зоны работ; 
з) наличии в зоне работ линий электропередачи и других коммуникаций; 
и) несоответствии характера поднимаемого груза, рабочему органу и грузозахватным приспособлениям. 
Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работы, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить руководителю работ и ответственному за содержание автопогрузчика в исправном состоянии.

Требования безопасности во время работы

29.10 При передвижении автопогрузчика по территории строительной площадки или предприятия машинист обязан: 
а) убедиться перед началом движения в отсутствии людей на пути движения, а также машин и механизмов и дать предупредительный сигнал; 
б) при движении в местах скопления людей, возможного их появления (проходов, выходов из помещения) снизить скорость и дать звуковой сигнал; 
в) соблюдать установленную для транспортных средств скорость движения на строительной площадке и территории предприятия; 
г) не покидать кабину погрузчика при работающем двигателе; 
д) избегать резкого торможения на мокрой дороге и при гололеде.

29.11 При выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ машинист обязан: 
а) при приближении к месту погрузки (разгрузки) снижать скорость; 
б) транспортировать груз на высоте не более 500 мм от уровня дороги; 
в) приближаться к транспортному средству для производства погрузочно-разгрузочных работ только после его остановки и выключения двигателя; 
г) перемещать крупногабаритный груз, закрывающий видимость пути следования, только в сопровождении специально выделенного лица; 
д) захватывать длинномерный груз так, чтобы центр тяжести груза располагался по центру продольной оси стрелы.

29.12 При погрузке или штабелировании грунта и сыпучих материалов машинист обязан: 
а) погрузку материала производить по всему фронту штабеля или забоя, не углубляясь внутрь штабеля по одному следу; 
б) очищать ковш от налипшего грунта или материала в опущенном положении лопатой или скребком; 
в) при штабелировании сыпучих материалов останавливать погрузчик на расстоянии не менее 1,0 м от бровки откоса. 
Машинисту запрещается поворачивать погрузчик с заглубленным в материал или грунт ковшом, а также передвигаться на поперечных уклонах более 10°, на продольных - свыше 20°.

29.13 При работе погрузчика, оборудованного вилочным захватом, машинист обязан: 
а) до начала работы проверить наличие под грузом зазора для свободного прохода вилочного захвата; 
б) размещать груз равномерно по всей длине вилочного захвата, упирая его в спинки вилок путем запрокидывания груза при захвате назад на угол 10-15°. 
Запрещается транспортировать груз, находящийся на вилочном захвате, в неустойчивом положении.

29.14 При подъеме и транспортировании груза погрузчиком, оборудованным крановым гуськом, машинист обязан: 
а) начинать работу только по сигналу стропальщика, закрепленного руководителем работ; 
б) применять для строповки груза маркированные стропы, соответствующие массе поднятого груза и схеме строповки; 
в) при подъеме груза, близкого по массе к предельной грузоподъемности погрузчика, сначала зафиксировать груз на высоте не более 100-200 мм, после чего осуществлять подъем груза на требуемую высоту; 
г) опускать груз на предварительно уложенные прокладки для извлечения строп из-под груза без их повреждения.

29.15 Машинисту запрещается: 
а) резко тормозить при движении погрузчика с грузом на крюке; 
б) подтаскивать груз крюком; 
в) освобождать крюком защемленные грузом стропы.

29.16 При необходимости перевозки погрузчика машинисту следует затормозить машину на трейлере, опустить рабочий орган, подставить под колеса противооткатные упоры (башмаки) и закрепить расчалками.

29.17 Устранение неисправностей, осмотр, регулировку агрегата следует проводить при остановленном двигателе, опущенном на землю или установленном на надежные подставки рабочем органе, затянутом тормозе и переведенном в нейтральное положение рычаге переключения передач.

29.18 При проведении технического обслуживания машинист обязан: 
а) поднять капот погрузчика в крайнее верхнее положение, зафиксировать его крюками-фиксаторами, находящимися на капоте; 
б) при перегреве двигателя осторожно открыть крышку горловины, защищая руки от горячего пара, не наклоняя лицо над горловиной; 
в) пользоваться насосом для продувки топливопровода; 
г) пользоваться специальным ограждением при накачивании шин в гаражных условиях. 
При выполнении указанных работ машинисту запрещается: 
открывать водяной краник радиатора при работе двигателя; 
заливать жидкость в радиатор при перегретом двигателе; 
засасывать топливо ртом через шланг. щ

29.19 При необходимости проезда по населенному пункту и по автомобильным дорогам машинист обязан: 
а) привести рабочий орган в транспортное положение; 
б) определить состояние трассы, выяснить возможность преодоления косогоров, подъемов, бродов и искусственных сооружений; 
в) сохранять включенной передачу при движении под уклон; 
г) переезжать через железнодорожные пути только в установленных местах по сплошному настилу; 
д) при остановке погрузчика включить стояночный тормоз; 
е) выходя из кабины погрузчика на проезжую часть дороги, убедиться в отсутствии движения транспорта в попутном и встречном направлениях; 
ж) применять при транспортировке погрузчиков на буксире или при буксировке других машин жесткую сцепку; 
з) выполнять правила дорожного движения.

29.20 Производить погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинист обязан под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организации - владельца ЛЭП и получении наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ.

29.21 В зимнее время машинистам запрещается: 
а) подогревать двигатель открытым пламенем; 
б) работать на погрузчике с неисправным устройством для обогрева кабины; 
в) выполнять работы лежа под автопогрузчиком без применения утепленного мата.

29.22 При работе в ночное время освещенность зоны работ должна обеспечиваться за счет внешних источников света. Применение машинистом фар допускается в качестве дополнительного источника света.

29.23 Передвижение погрузчика вброд, по льду, по заболоченной местности следует осуществлять только с письменного разрешения руководителя работ в местах, оборудованных указателями. Двери кабины во время переправы по льду водоемов следует держать открытыми.

29.24 Передвижение погрузчика через канавы, бугры и другие препятствия следует осуществлять под прямым углом на малой скорости, избегая резких толчков и больших кренов машины. Следует при этом избегать крутых поворотов на косогорах.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

29.25 При проколе в процессе работы шины и утечке воздуха, а также появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или рабочего оборудования работу необходимо прекратить и принять меры к устранению неисправности.

29.26 В случае потери устойчивости погрузчика в процессе подъема или перемещения груза необходимо опустить груз и упором каретки в грунт привести погрузчик в нормальное положение. Продолжение работы допускается после устранения причины потери устойчивости погрузчика.

Требования безопасности по окончании работы

29.27 По окончании работы машинист обязан: 
а) отвести погрузчик на стоянку; 
6) опустить рабочий орган на землю или установить на подставку; 
в) привести рычаги управления в нейтральное положение; 
г) затянуть стояночный тормоз и заглушить двигатель; 
д) очистить элементы ходовой рамы погрузчика и рабочее оборудование; 
е) о всех замеченных неисправностях в работе погрузчика сообщить руководителю работ или ответственному за содержание машины в исправном состоянии.


Возврат к списку